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豪掷近5亿“批量”成立新公司 德邦在密谋什么?

2020-06-11 09:27:06来源:电商报 高飞 阅读量:467

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  【物流设备网 明星企业】最近的德邦,出手不凡,先是手拿6亿元与韵达“联姻”,到巨额资金“锁定”高管,如今又豪掷5亿元“批量”成立新公司。
 
  2020年6月9日晚间,德邦股份发布配资开户 称,基于业务需要,公司拟投资总计不超过48,600万元人民币,对外投资设立10家子公司。
 
  在解释自己为何如此豪气的原因上,德邦股份表示,本次对外投资设立全资子公司有利于支撑公司主营业务发展,有利于扩大公司业务布局,符合公司战略发展需要,符合全体股东的利益。
 
  那么,德邦的主营业务是什么呢?目前来看,德邦的收入主要由快运和快递业务收入构成,2019年报告期内,两大业务收入占比为 98.04%,快递业务的占比更是高达56.58%。
 
  但是,这对德邦来讲却是个幸福的烦恼。因为德邦的快递整体业务量相对同行仍然偏低,单位成本高于行业平均水平,无法发挥规模效应。因此,随着快递收入占总收入比重的不断提升,短期内对公司整体毛利率造成了一定压力。
 
  自然而然,德邦当前整体战略方向仍然是尽力提高快递业务量,增加市场份额,有效摊薄单个包裹成本。
 
  那么,对外投资成立10家子公司就能提高德邦的快递业务量了吗?
 
  首先,我们可以发现,德邦本次拟成立的10家子公司全是与产业园管理相关的公司。具体到公司的经营范围,也都是主要集中在资产管理,产业园运营,物业管理,房屋租赁等。
豪掷近5亿“批量”成立新公司 德邦在密谋什么?_物流_电商报
  第二个问题来了,物流产业园是什么?通俗来理解,物流产业园就是一个货物集散地,由外地将货物运到股票配资 一个集中场所(就是产业园),然后再向周围分发。这有点类似于分拨中心,但功能更为丰富。
 
  可见,德邦设立10家产业园子公司的目的在于夯实前端网络、提升货物运输时效及品质,增强公司自身竞争力,进而谋求业务量的提升。
 
  事实上,德邦与韵达的合作也有提到“共享分拨中心、运输车和末端网点及相关业务资源。”毋庸置疑,德邦正在持续加强快递业务的基础设施建设。
 
  其次,在分拨中心和物流产业园,德邦为何选择了产业园呢?这或许跟政府的政策支持有关系。从2016年起,交通运输部就对,以仓储、分拨、配载、中转换装等货运服务功能为主体的物流园区进行补助。
 
  今年6月,顺丰天津电商产业园就进入了投资补助资金的货运枢纽(物流园区)项目的名单上。值得一提的是,日前,德邦股份发布配资开户 称,今年4月30日至6月8日,累计获得政府补助3446万元。
 
  是以,德邦股份选择成立10家产业园相关的公司,或许也有考虑到政策扶持的因素。
 
  最后,有业内人士指出,德邦“批量”成立10家产业园公司或许还跟5月初的发布一项政策有关。中国证监会与国家发展改革委联合发布了《关于推进基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)试点相关工作的通知》。
 
  REITs是什么?REITs实际上就是把试点地区的存量基建项目,打包成资产包,然后通过公募渠道向炒股配资 投资者公开。等到德邦将产业园建好,这项政策也进入试点期,可以把相应的产业园项目资产化,这样就可以降低德邦的杠杆率,提高其现金流使用水平。
 
  到底德邦股份如此豪爽,一次性成立10家产业园的目的是不是如上文所述呢?《电商报》将持续跟进最新情况。
 
  原标题:豪掷近5亿“批量”成立新公司 德邦在密谋什么?

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